云南瑞丽口岸国门,一辆大货车正拉着一车的中国货物准备开过海关拉回缅甸销售。位于瑞丽的姐告口岸是中缅之间最重要的贸易口岸。每天有不少中国和缅甸的车辆在此来往,也有不少的中国货物经此销往缅甸。一辆接着一辆的大货车络绎不绝的通过口岸,一车又一车的中国货物进入到缅甸。
姐告口岸专门通行大货车的国门旁边便是一个大型的货场和停车场,这里有不少的大型仓库,和一个大型的停车场。里面停满了挂着缅甸牌照的大货车。有的是刚进入中国境内,准备装载货物,有的则已经装载完毕货物,等待通关过口岸回到缅甸。
放眼望去,这里的大货车品牌很是丰富,无论是欧美品牌还是日韩品牌这里都应有尽有,品牌之多样,也算让人开了眼界。很多品牌的大货车在中国马路上都是没有见过的。当然,中国马路上常见的一些大货车品牌这里也不太容易看到。
沃尔沃、三菱、铃木、日产等品牌在中国也是家喻户晓的汽车品牌,但是我们一般看到的都是他们的轿车等小型汽车,而他们的大货车是很难在中国的马路上看到的。而在瑞丽的这个停车场反倒是可以一网打尽。
在一众的外国汽车品牌之中也能看到一些中国品牌的大货车,但是看到的基本都是同一个品牌,那就是完全中国自主品牌的东风大货车。而且看到的还不止一辆。缅甸的路况非常之差,能称得上是正常的油柏公路的道路都没有多少。所以,他们对车子的质量要求很高,而中国纯自主国产货车能卖到缅甸,也算是对中国制造的货车的质量的认可。
在这些大货车之中还发现了一个奇怪的现象,那就是它们的驾驶位并不是统一的,有的在左边有的在右边。这在中国是完全不可思议的。要知道我们的交通规则的规定是驾驶位在左边,靠道路右边行驶。驾驶位在右边的车辆应该连牌子都上不了。
两辆不同驾驶位的货车停在一起,其中一辆便是中国的左舵车。原来,缅甸是一个发展比较落后的国家,整个国家没有自己的工业,所有的车辆都得靠从外国进口。为了花更少的钱,他们很多都是买的外国的二手车。而每个国家的车辆制式不同,这就导致了缅甸现在的车辆情况变得如此混乱。正常来说,缅甸标准是和中国一样的,左舵车靠右行驶。
而这些缅甸人买回来的二手车,以日韩品牌居多,一来日韩同属亚洲,距离要近一些。二来,日韩车相对价格比欧美车要便宜一些,而质量却也比较可靠。
不过,据说近几年缅甸政府已经禁止了外国右舵车的进口。想要结束现在缅甸马路上这种混乱的现状。也许以后销往缅甸的中国制造的汽车会越来越多。
一辆缅甸的大货车刚刚通过边检,准备进入中国境内。这应该是一辆来自日本的二手车,因为上面的写着日文的车贴还没有撕下来。
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